来源：物流巴巴  

 　　位于上海近海的洋山港在第三届全球集装箱港口绩效指数(CPPI)中位居榜首，尽管在2022年受到台风和其他各种因素的影响。

　　第三版CPPI由世界银行(World Bank)和标准普尔全球市场情报公司(S&P Global Market Intelligence)开发，是一个基于数据的可比指数，根据效率对全球348个集装箱港口进行排名，衡量标准是船舶从抵达港口到离开泊位完成货物交换所经过的时间。该排名旨在确定全球贸易中主要利益相关者的差距和改进机会，包括政府、航运公司、港口和码头运营商、托运人、物流公司和消费者。
 
　　标准普尔全球市场情报总监Turloch Mooney评论说:“与2021年相比，洋山在2022年成功地将船舶每次停靠的等待时间减少了3个小时，尽管上半年的运营条件充满挑战，但大多数停靠规模范围内的泊位时间也有所改善。”阳山将继续为未来建设，在自动化和铁路连接方面进行大量投资。”
 
　　除了洋山港，中东和北非港口今年再次表现良好，该地区有三个港口进入前五:阿曼的塞拉莱港排名第二，阿布扎比的哈利法港排名第三，丹吉尔地中海排名第四。
 
　　拉丁美洲的港口在2022年的表现有所改善，哥伦比亚的卡塔赫纳港排名第五，厄瓜多尔的波索尔哈港排名第19。
 
　　在东南亚，马来西亚的丹戎佩勒帕斯港今年上升至第六位，越南的蔡美港排名第12，新加坡港口排名第18。
 
　　西班牙阿尔赫西拉斯港(Port of Algeciras)排名第16位，是欧洲排名最高的港口。
 
　　北卡罗来纳州的威尔明顿港(第44位)和弗吉尼亚港(第52位)是北美排名最高的港口。
 
　　柏培拉港排名第144位，是撒哈拉以南非洲地区排名最高的港口。该地区许多港口的船舶周转时间仍然过长，这是供应链中断的持续风险。
 
　　世界银行首席运输经济学家Martin Humphreys说:“提高港口效率对于释放非洲的增长和发展至关重要。”“非洲的港口是贸易和商业的重要门户。它们的高效运作是非洲能否实现其经济潜力的关键决定因素。”

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